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研发·生产
RESEARCH & PRODUCTION
技术特点优点
       电池系统设计使用液体恒温系统,可保证锂电池工作在良好的工作温度范围内,且温控一致性好,大大延长了电池的使用寿命。
       电池系统结构设计应用力学原理,采用汽车级高强钢材,内部采用索尔科技高新材料封装工艺,在震动、撞击、挤压、火烧等电池系统新国标的所有安全项强检中表现优秀。
       电池管理系统(BMS)自主研发设计,多路CAN的总线方式,在电池系统整体设计时就完全锲入BMS的设计,做到软硬件的良好结合,保证了整个电池系统的良好运行状态和最大的性能发挥!
       电池系统的拓扑结构采用先串后高压并联方式,电池箱体实现了标准化,具有单箱离线系统不断电功能,解决了终端客户在使用车辆时抛锚的痛点;同时电池系统的安全控制策略与整车安全控制策略形成了一个有机整体,解决了车辆行驶途中电池系统因自我保护而突然断电造成的安全问题。
       电池系统使用被动均衡方式,小容量串联加上液体恒温系统进行冷却,被动均衡可多路全开,有效的解决了电芯在长期使用后产生的不平衡问题。
 
 
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